12 ФАКТОВ О ВОЛГО-ДОНСКОМ КАНАЛЕ
⠀
🔸Канал был построен всего за 3,5 года! Работы велись круглосуточно ⛏😮
🔸На строительстве канала было задействовано более 8000 машин и механизмов, произведённых в СССР🚜 В том числе шагающий "чудо-экскаватор" весом 1200 тонн и с длиной стрелы 65 метров. Чтобы доставить его до места стройки в разобранном виде, понадобилось 180 железнодорожных платформ. Для этого построили отдельную ветку, после чего экскаватор собирали 6 месяцев🔧😮
🔸В состав Волго-Донского комплекса сооружений также входил проект Цимлянского водохранилища. Необходимо было повысить уровень Дона и сделать его судоходным на всём протяжении. Для этого русло Дона изменили, а также затопили низину, где раньше располагалась страница Цимлянская. Переселить пришлось и ещё 164 населённых пункта🌊
🔸Канал был открыт торжественно 27 июля 1952 года, позже ему присвоили имя Ленина🎀
🔸Общая протяжённость канала – 101 км. Из них 45 км проходит по водохранилищам
🔸Суда проходят по каналу 13 шлюзов, регулирующих высоту воды. Всего шлюзов 15, но 2 из них находятся при входе из Цимлянского водохранилища в реку Дон, а не на самом канале
🔸Канал питается водой из Цимлянского водохранилища, т. к. Дон лежит выше Волги на целых 44 метра💧
🔸На проход по каналу суда тратят 10-12 часов🚢
🔸Пропускная способность канала – 16,5 млн тонн грузов в год. Вследствие небольших глубин на естественных водных путях, суда вынуждены идти загруженными частично. В настоящее время также имеются проблемы обмеления и заиливания канала
🔸Канал пригоден для судоходства в среднем 211 суток в год⛵
🔸Канал имеет очень важное значение: по нему из Азовского и Чёрного моря по рекам, каналам и озёрам можно попасть в Каспийское, Балтийское и Белое моря
🔸Помимо своей основной функции, канал представляет собой единый архитектурный ансамбль с архитектурными объектами и памятниками🏛
